國道一號五股交流道塞車有解!新北市工務局委外評估解決方案出爐,中山高北向匝道擬增設高架道路,跨越泰山楓江路並直通台一線高架,另將增設「泰山交流道」,達到「分流減量」,將待高公局、公路總局審議通過後施工,預計2020年完工。

新工處企劃科個人信貸長魏竹威解釋,中山高北向五股匝道車流下到新五路後,有的要切入台65線高架橋,有的要切到外側泰山楓江路,導致車潮回堵。

內容來自YAHOO新聞

工務局新工處長詹榮鋒指出,中山高五股交流道分擔五股、泰山、新莊地區56萬人交通,台64線、台65線等快速道完工之後,引入蘆洲、八里、三重、板橋、土城等周邊信用貸款交通車流。

新莊區新五路在多股車流匯集,車道動線又複雜,在「內車出不去、外車進不來」的情況下,周邊路段幾乎天天塞車、民怨四起。

詹榮鋒表示,該路段涉及交通部國道高公局、公路總局及新北市政府等單位,中央遲遲無法提出解決方案,新北市遂委外進行「特二號道路(台65線)五股端匝道車輛壅塞改善方案可行性研究」評估案。

不過,由於中山高並未與台65線銜接,必須下五股匝道之後再接台65線,不論上班或者假日都會塞,車流回堵數百公尺,甚至長達1、2公里。

中國時報【林金池╱新北報導】

研究後發現,8成左右的車流要前往台北市端或前往新莊、板橋、三重等地,可在高速公路端闢建高架道路跨越楓江路,直通台一線高架橋,再分流到其他地方。

另外,交通局也打算利用原泰山收費站址北側用地增設匝道進出,減少五股交流道進出車流,透過「分流減量」雙車貸管齊下方式,徹底解決塞車問題。

詹榮鋒表示,全案出爐後將送交高公局、公路總局等2單位審核,估計總工程經費加上徵收費用約10億元,預估最快4年後完工。

債務協商國道一號五股交流道 塞車有解

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/國房屋貸款道-號五股交流道-塞車有解-215008397.html

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